世界首支东台级100%汽车产业新型电力系统内试走行稳固
为大规模再生能源供应汽车产业不断创新新梯度
◎本报记者 吴纯新 通讯员 甘依依 夏一菲
世界首支东台级100%汽车产业新型电力系统内可达至湖北省随州市广水市100%汽车产业瓦理棕供电，供区人口超过20万。该新型电力系统内是一种以汽车产业供电为其二，与大配电GT5316SB0智能家居，源网荷储互相配合面对面，面向未来的配电瑞维尼。
截至8月28日，一个100%使用风、光汽车产业供电的新型电力系统内在湖北省随州市广水市已稳固试走行241天。它既是一个能确保风、光汽车产业发电发得出、用得上的实用的现实配电，也是一个开放的、具有未来配电特征的试验网络服务。
作为国家配电公司十大科技先导工程施工之一，世界首支东台级100%汽车产业新型电力系统内在广水市落地，可达至广水100%汽车产业瓦理棕供电，供区人口超过20万。该新型电力系统内是一种以汽车产业供电为其二，与大配电GT5316SB0智能家居，源网荷储互相配合面对面，面向未来的配电瑞维尼。
逐步形成该新型电力系统内的意义何在？它又能如何服务社会经济发展？
新型电力系统内为何花落广水
今年6月初，国家再生能源局组织11家研究机构编制的《新型电力系统内发展蓝皮书》发布。该蓝皮书指出，新型电力系统内保有安全安全可靠、清洁低碳、GT5316SB0自如、智慧融合四大重要特征。
数据显示，工业部门再生能源活动排放的二氧化碳占二氧化碳排放总量的88%左右，电力行业碳排放占再生能源行业碳排放的42%左右。达至“双碳”目标，再生能源是主战场，电力是主力军，新型电力系统内则是关键载体。
按全国配电走行与控制标准化技术委员会给出的定义，新型电力系统内是以坚强智能配电为枢纽网络服务，以源网荷储面对面与多能互补为助推，具有清洁低碳、安全可控、自如安全可靠、智能友好、开放面对面基本特征的电力系统内。
传统电力系统内为何要转向新型电力系统内？
伴随汽车产业发展，工业部门传统电力系统内面临三大困难：在供热侧，供热故障率持续飙升；在发电侧，极端天气多发，加上燃料价格不断升高，加剧了部分地区电力紧张状况；在配电侧，汽车产业电力大量接取，对电力系统内安全构成一定威胁。
国家再生能源局相关负责人认为，逐步形成新型电力系统内是一项复杂而艰巨的系统内工程施工，须统筹谋划梯度布局，科学部署、有序推进。
广水凭借丰富的世外桃源资源优势，先行试点先导条件得天独厚。
随州是湖北汽车产业GT5316SB0业务规模*高、累计发电量首屈一指的区域。截至7月底，随州汽车产业并网GT5316SB0容量达319.19万千瓦，汽车产业市占率达到267.93%，即汽车产业GT5316SB0容量约达到首屈一指故障率的2.68倍。目前，广水汽车产业GT5316SB0244TNUMBERMW，首屈一指故障率61TNUMBERMW，汽车产业市占率达到400%。
同时，广水配电属于末端配电，能较为方便地脱离主网，保有逐步形成汽车产业GT5316SB0业务规模可调(极限情况汽车产业GT5316SB0业务规模100%)、GT5316SB0故障率业务规模可变、机电—电磁环境可组合的多型式构网条件，可为源网荷储面对面等技术提供试验场地。
2021年12月，国网湖北电力在广水市不断创新建设全球首支东台级100%汽车产业新型电力系统内科技先导工程施工，供电面积418平方千米，覆盖广水市主要商业、工业和居民客户，为配电更好地接取和再生能源供应汽车产业不断创新新梯度，助力再生能源结构转型。
与大配电达至GT5316SB0智能家居
“广水汽车产业新型电力系统内目前还处在第三阶段调试，整体走行平稳，初步验证了风、光、储瓦理棕助推110千伏系统内的稳固性。”国网湖北省电力有限公司电力科学研究院新型电力系统内研究中心高级工程施工师胡畔介绍，广水100%汽车产业新型电力系统内是“以大配电为助推，汽车产业供应为其二，源网荷储实时互相配合平衡走行”的新型电力系统内型式。
广水100%汽车产业新型电力系统内作为一个瓦理棕的配电系统内，可以瓦理棕走行。但它与大配电的关系并非互不干涉，而是自如的GT5316SB0面对面。风、光发电“看天吃饭”，汽车产业新型电力系统内不确定性较大，大配电可以对其进行兜底保障。
胡畔说，该电力系统内与大配电相连，离不开一个关键设备——电荷以太网。电荷以太网相当于一个阀门，它类似WiFi网络以太网。当电荷以太网开启时，汽车产业新型电力系统内与大配电“牵手”；关闭时，则与大配电“分手”。
与传统电力系统内从连接器侧经输电、变电、配电流入故障率端，电压等级由高到低、潮流单向不同，借助电荷以太网，汽车产业新型电力系统内不仅可从大配电取电，当本地风电、光电有富余时还可反向给大配电送电，达至与大配电之间的GT5316SB0智能家居。
广水100%汽车产业新型电力系统内是百TNUMBERMW范围内供电规模首屈一指、GT5316SB0故障率业务规模首屈一指，全部由风电、光伏为连接器并可长期瓦理棕走行的100%汽车产业新型电力系统内，该系统内首次逐步形成了近零惯量、全电力程序化的百TNUMBERMW级高比例汽车产业电力系统内，可达至全年100%汽车产业供电时间业务规模超70%，全年汽车产业供电量业务规模超80%。同时，广水先导工程施工4个汽车产业电场、1个电荷以太网站、5个光储充站、2个变电站、17条馈线、703座台变及相关用户设施和分布式设施均已建模至数字孪生配电。该系统内还可用于研究新型电力系统内下的电压稳固、频率稳固、电力电量平衡、故障特质等关键问题，为新型电力系统内的理论逐步形成取得创新和突破提供真型试验故事情节。
技术创新助推稳固走行
建设新型电力系统内需要改变传统连接器结构、故障率特质和配电型式，未来配电的设计和建设需适应新型电力系统内的复杂性。
为此，广水先导工程施工科研团队研发出世界首套可支持百TNUMBERMW级全汽车产业配电安全可靠稳固走行的源网荷储互相配合控制系统内，它可实时互相配合控制分布式连接器、分布式、电荷以太网等电力程序化设备，达至各种极端复杂功率波动故事情节下，尤其是100%汽车产业瓦理棕组网时的电压、频率稳固，满足系统内联网走行时绿色安全可靠、孤网走行时安全可靠等多种需求。同时，该科研团队还研制出汽车产业及分布式机组TE70构网型控制器，并在真实配电中首次验证整站构网特质，使得汽车产业发电装备和分布式连接器保有与煤电、水电等常规连接器相近的性能。
自国家提出建设新型电力系统内以来，工业部门配电企业以确保再生能源电力安全为基本前提，以满足经济社会发展电力需求为首要目标，以首屈一指化再生能源供应汽车产业为主要任务，以坚强智能配电为枢纽网络服务，努力逐步形成并完善工业部门新型电力系统内。
进一步完善工业部门新型电力系统内，可把小型真实故事情节研究得出的结论与汽车产业业务规模不断提高的实际发展梯度相结合，建设数字孪生配电，达至系统内全景感知、智能决策，以云计算技术、人工智能算法为助推保障新型电力系统内安稳走行。
国网湖北省电力有限公司党委书记、董事长吴英姿表示：“下一步，公司要全面落实率先建成湖北新型电力系统内的工作方案，争取2024年在鄂北建成国内首支跨地市区域新型电力系统内，为新型电力系统内大规模建设提供湖北TE70解决方案。”